Thùng chở xe mô tô xe máy

Ngày nay do nhu cầu phát triển của xã hội và vấn đề tối đa hóa lợi nhuận trong vận tải. Vì thế để đáp ứng nhu cầu đó các đơn vị sản xuất ô tô đã không ngừng giới thiệu đến quý khách hàng những mẫu sản phẩm ngày một đa dạng. Và sản phẩm thùng chở xe máy sẽ giúp gì cho quý khách hàng trong kinh doanh vận tải, chúng ta hãy cùng tìm hiểu bài viết sau đây.!

Kết cấu thùng chở mô tô xe máy

Bài viết này sẽ giới thiệu đến quý khách hàng xe hino 8 tấn thùng chở mô tô xe máy:

-Xe nền sát xi.

-Phần thùng chở xe máy.

-Kết luận.

1.Xe nền sát xi:

– Ngoại thất.

-Nội thất.

-Động cơ và hộp số.

-Khung gầm chassi.

-Lốp xe.

-Các chi tiết phụ theo xe.

a. Ngoại thất xe:

Ngoại thất xe tải hino 8 tấn thùng chở xe náy

-Thiết kế giống với ca bin xe hino 15 tấn để phù hợp với cung đường dài.

b. Nội thất:

Nội thất xe tải hino 8 tấn thùng chở xe máy

-Thiết kế rộng rãi với ba ghế ngồi và một giường nằm.

c. Động cơ và hộp số:

Động cơ xe hino 8 tấn thùng chở xe máy

-Xe sử dụng động cơ J08E-WE thế hệ mới nhất, cho công suất lên tới 260 (mã lực) tại vòng tua 2500 vong/phút, mô men xoắn lớn nhất 794 (N.m) tại vòng tua 1500 vòng/phút cực kỳ mạnh mẽ.

-Hệ thống phun nhiên liệu điện tử tiên tiến nhất hiện nay được sử dụng trên hino (nhà sản xuất không công bố).

-Đặc biệt động cơ có tỷ số nén 18:1 (lớn nhất, chỉ có trên xe hino) giúp động cơ tiết kiệm nhiên liệu tối ưu nhất.

-Xe trang bị hộp số MX06, 6 số tiến, 1 số lùi, đồng tốc từ số 2 đến số 6. Hộp số có tỉ số truyền cao hơn giúp xe vượt dốc tốt hơn.

Hộp số xe hino 8 tấn thùng chở xe máy

d. Khung gầm chassi:

Chasi xe hino 8 tấn thùng chở xe máy

-Chasi xe được chấn từ các tấm thép chịu tải cao được sản suất tại Nhật Bản giúp xe chịu tải tốt hơn và bền bỉ hơn.

-Đặc biệt trên khung chasi có trang bị thêm các lỗ kỹ thuật giúp cho việc lắp ghép thùng trở nên dễ dàng và không ảnh hưởng đến khả năng chịu tải và tính bền của chasi.

e. Lốp xe:

Lốp xe hino 8 tấn thùng chở xe máy

-Sử dụng lốp xe 11.00R20 sử lốp lớn giúp xe chịu tải tốt hơn.

-Là chi tiết quan trọng trên xe tải, việc lựa chọn lốp xe phù giúp quý khách chở hàng hóa an toàn hơn, chịu tải tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn v.v…

f. Các chi tiết phụ theo xe:

tấm cách nhiệt-hệ thống nhíp-cầu xe-thùng nhiên liệu

-Xe có trang bị tấm cách nhiệt dưới ca bin ngăn không cho nhiệt tỏa vào bên trong ca bin giúp máy lạnh làm việc hiệu quả hơn.

-Hệ thống treo sử dụng nhíp lá bán nguyệt có tính đàn hồi cao giúp xe chịu tải tốt mà vẫn tạo được sự êm ái cho khách hàng.

-Hệ thống cầu và láp dẫn động: Trang bị cầu có tỷ số truyền lớn lến tới 5.857 giúp xe dễ dàng vượt qua đường đèo dốc. Láp dẫn động được làm bằng chất thép chịu mô men xoắn cao giúp xe bền bỉ hơn.

-Thùng nhiên liệu làm bằng thép có tính chống ăn mòn cao và thùng chứa lên tới 200 (lít) giúp xe hoạt động liên tục.

2. Phần thùng chở xe máy:

-Đà thùng.

-Sàn thùng.

-Bửng và khung trụ.

-Vách trước và vách sau.

-Các chi tiết phụ khác.

a. Đà thùng:

-Đà dọc và đà ngang được thiết kế dùng U đúc, thép CT3.

Phần đà dọc và đà ngang thùng

Phần đà thùng được thiết kế tùy thuộc vào nhu cầu khách hàng, quý khách có thể chọn đà bằng sắt (dùng U chấn hoặc U đúc), bằng inox chấn v.v…

b. Sàn thùng:

• Sàn 1 (sàn dưới):

-Được thiết kế sàn sắt lá me, dày 1.5mm, kết hợp với sàn gỗ lót phía dưới dày 20mm tạo bề mặt sàn phẳng không bị lõm giúp lên xuống hàng thuận tiện hơn.

-Trên sàn có thiết kế các móc khóa để cố định xe máy hoặc xe mô tô.

Phần sàn 1 thùng chở mô tô xe máy

• Sàn 2 (sàn trên):

-Dùng sàn lá me, dày 3mm, trên sàn có trang bị các móc khóa để giữ cố định xe mô tô và xe máy.

-Đà dọc và đà ngang sàn 2  dùng U80 đúc và hộp vuông 40×40, sàn có thể gập lại hoặc để phẳng một cách tiện lợi.

Phần sàn 2 của thùng

Kết cấu phần sàn 2 có chút đặc biệt đó là phần sàn có thiết kế bản lề nên có thể gập mở sàn một cách dễ dàng.

Đà dọc đà ngang sàn 2 của thùng

Phần đà dọc và đà ngang được thiết đà U và hộp kẽm đảm bảo chắc chắn.

c. Bửng và khung trụ:

• Bửng hông thùng:

Bửng hông thùng chở xe máy

Dùng bửng sắt vách ngoài inox 201 chấn sóng, vách trong tole kẽm, khung hộp 40×80 bằng kẽm.

• Khung trụ thùng:

Phần khung trụ thùng

-Trụ thùng làm bằng U đúc, dùng U120 và U140.

-Khung xương làm bằng hộp kẽm 40×40 và hộp 20×40 kẽm chống rỉ sét.

d. Vách trước và vách sau:

• Vách trước:

Vách trước của xe tải hino 8 tấn thùng chở xe máy

-Thiết kế khung xương hộp 40×40 dùng kẽm chống rỉ sét và vách trước dùng tấm thép CT3, dày 1.5mm.

• Vách sau thùng chở xe máy:

Vách sau thùng chở xe máy.

-Phần vách sau được thiết kế cửa mở hai cánh kiểu công ten nơ kết hợp bàn nâng hàng.

e. Các chi tiết phụ khác:

• Bàn nâng:

-Được làm bằng thép CT3, bề mặt lá me, dày 1.5mm, có thanh ray dẫn hướng được dẫn động bằng thủy lực, bàn nâng lên tới 700Kg

Bàn nâng nhập khẩu Hàn Quốc

• Hệ thống thủy lực:

Hệ thống dẫn động PTO

-Nhập khẩu nguyên cụm từ Hàn Quốc và được điều khiển bằng hệ thống điện trên xe.

• Cản hông và cản sau:

-Dùng inox 201, phi 34 và phi 27.

• Bạt thùng:

-Dùng bạt 3 mảnh có dây buộc, móc bạt thiết kế móc rời.

3. Kết luận:

-Bài viết trên đã giới thiệu đến quý khách hàng chi tiết xe tải Hino 8 tấn đóng thùng chở xe máy.

-Bài viết sau sẽ gửi đến quý khách báo giá chi tiết lăn bánh xe hino 8 tấn đóng thùng chở xe máy và trình bày những ưu nhược điểm của sản phẩm.

-Quý khách tham khảo thêm Video dưới đây để biết thêm về sản phẩm:

Để biết thêm thông tin quý khách liên hệ qua số điện thoại: 0966 393 646 (Mr. Lâm) để nhận báo giá tốt nhất hoặc truy cập website: hinomiennamoto.com để tham khảo nhé.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE: